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探嶽X小夫妻倆的好選擇!同級別價格對比

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點擊查看更多配置信息以上表格是2020/11/25 09:15:44行情,車輛價格隨時變動,敬請關注當地市場。

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B費超炸凌空重炮!35場造34球 無私讓點拒絕戴帽

國臺辦點贊臺商臺企參與大陸脫貧攻堅

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BJ40軍團護嫦娥奔月 雨林試駕活動解密

BJ40軍團護嫦娥奔月 雨林試駕活動解密

團結纔是力量,中國探月工程的重要戰略合作伙伴——北京越野,在嫦娥五號發射前夕正式開啓了“使命召喚VII攬YUE計劃”雨林穿越試駕活動。雙YUE聯盟,重器聯手,11月21日,由BJ40致敬2020版、2020款BJ40城市獵人和BJ40雨林穿越版三款車型組成的“BJ40軍團”,溯源神祕黎族的文化源頭,撩開發射基地的神祕面紗,開啓海南探月基地的鐵血之旅。

“無人車”加入,智能農業應用場景將更加多元化

隨心所欲穿越原始雨林

海南的熱帶雨林幽深詭譎,原始的自然生態造就多變的地形地貌,繁茂的熱帶雨林,生機勃勃,但暗藏兇險,它是野生動植物的理想國,更是工業機器的絞殺場。作爲北京越野首款官方改裝車型,BJ40雨林穿越版成爲了開路首選。自帶錳鋼護槓,強悍底盤裝甲的BJ40雨林穿越版可謂保護周全,面對雨林中的怪石刮擦、衝撞,無疑多了一分自信。254mm離地間隙,42°接近角,37°離去角,最大60°爬坡角度讓BJ40雨林穿越版能夠輕鬆應對高坡,而500mm的跨壕寬度,則能使其輕鬆跨越河谷沖刷帶來的壕溝,穿越雨林。

奧古斯托:將全力以赴確保小組出線

不得不說,作爲官方改裝車,BJ40雨林穿越版兼顧了改裝車的性能和原廠車的安心,在雨林穿越過程中,堪稱利器。

縱情駕馭一路風光一路歌

海南不只有椰海蕉林組成的自然風光,也有獨特文化底蘊和自由貿易港帶來的無限機會。穿行海島,就是一場穿梭於都市與自然的雙重享受。拓圈都市SUV市場的2020款BJ40城市獵人版正是爲追求城市繁華及曠野豁達的越野嚮往者而生。2020款BJ40城市獵人版大量的軟質材料,加之雙縫線工藝透着細膩與舒適。而身下座椅,則採用環保材料打造,表面壓制特殊的Nappa觸感細膩紋理,不僅柔軟細膩,更能有效支撐身體,消除疲勞。動力採用了2.0T高效核心+豪華車同款的ZF8AT變速箱,換擋積極、平順細膩,更加“跟腳”、“順手”,這無疑能讓駕駛員在擁堵的城市中,更加舒適、輕鬆。

當都市的快節奏遇上海島的慢生活,就像2020款BJ40城市獵人版一樣,可鹽可甜,讓越野可以秒懂都市人的需要。

短刀亮劍 強悍當然無畏

比亞迪秦Pro促銷 秦Pro北京價格

在植被茂盛的海南,沿海的防沙林歷經數十載建設,已經成爲了海南獨特的風景。但叢林沙灘混合的特殊地貌,卻對北京越野的車輛提出了嚴苛的要求,叢林代表着狹窄與崎嶇,而沙灘的低附着力又強力考驗着車輛的脫困能力。BJ40致敬2020版短軸的短巧車身,讓轉彎直徑更小,可靈巧的在叢林中穿梭。而純正的電控分時四驅系統,能將前、後軸牢牢鎖死,強化了它的脫困能力,再加上前、後軸自帶的電控差速鎖,使BJ40致敬2020版的四個車輪能夠同步轉動。

卡帥:輸球跟暴力鳥缺席無關 跟場上球員的自信有關

原廠標配三把鎖的極致越野象徵,加上短軸版與生俱來的血脈優勢,讓BJ40致敬2020版自帶強大的攀爬和越障能力,堪稱中國品牌越野最強素車。

一路向南 一路護航

國六法拉利ROMA兩門敞篷跑車配置報價

BJ40越野軍團穿越400餘公里,穿過雨林,探過艱險,向文昌航天發射基地進發。,讓BJ40旗下成員們詮釋出了它們或性能強悍、或舒適宜人的不同特性,更展現了中國汽車品牌在發展中的不斷奮進。作爲中國航天探月工程的戰略合作伙伴,北京越野以BJ40軍團的穿越之旅,爲嫦娥五號的發射搖旗吶喊。

BJ40軍團送嫦娥,天地嬌子兩相惜。穿行神祕的熱帶雨林,感受人YUE合一的無上境界。作爲中國探月重要戰略合作伙伴——北京越野,用產品實力證言雙YUE精神,用越野之心感受自然之美,用越野軌跡丈量山河之闊。北京越野軍團與中國探月工程共同助力中國民族品牌向上崛起,未來的向上征途,願嫦娥五號順利取回第一捧月土,願BJ40踏遍世界上的每一個角落,共同助力祖國騰飛。

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快訊!外媒:特朗普計劃赦免前國家安全顧問邁克爾·弗林

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本站汽車綜合11月25日報道

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年輕人的第一輛法拉利488來了!據悉,樂高機械組法拉利488 GTE“AF Corse 51”賽車套裝將於12月26日發售,賽車塗裝顏值拉滿。帶上小姐姐一起拼,愛情就有了~

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如果說樂高車模吸引不了小姐姐,那麼騎上這輛離年輕人最近的蘭博基尼,可能會有很多小姐姐搶着做擋泥板。據悉,杜卡迪和兄弟公司蘭博基尼合作推出聯名款,基於杜卡迪Diavel 1260升級打造,加入了更多碳纖維覆蓋件和蘭博基尼LOGO,新車將於近日發佈。

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兩座,敞篷,這輛蘭博基尼你們期待嗎?可能也就是一輛寶馬3系的價格。

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什麼?蘭博基尼杜卡迪只能帶一個妹子?咱這更拉風的座駕目測後面可做仨人,百公里僅需幾碗飼料。

其實,選對了車,愛情就來了。思域表示心裏苦:實在想不通,除了坐在主駕的司機之外,咱和領克03到底差在哪?

教育部:嚴肅查處違法違規培訓機構

努力沒用啊!爲了分分鐘實現買車夢,現在就打算看看附近有無沃爾瑪。

據說奔馳專坑富人,等到沃爾瑪字母掉落的那一天,咱也體驗一把被坑的樂趣。全新梅賽德斯·邁巴赫GLS剛剛在廣州車展上市,據經銷商透露,新款的邁巴赫GLS600直接加價一輛G500。小弟奔馳G350表示:溜了溜了,原本以爲我是梅賽德斯里最會加價的。。。

京東方董事長陳炎順獲評全國勞動模範

國六排放標準即將落地 產業鏈兩大方向受益(附股)

據全國各地的4S店報價顯示,指導價273.8萬元的車,最高報價已經到433.8萬元,落地接近500萬元,隨隨便便加出一套二線房子。此時此刻,雷克薩斯LM表示:當初加價168萬的我也就笑笑不說話。

只能說奔馳太懂富人心理了,這氣場幾乎可以硬剛一下庫裏南,落地價接近當年W12缸的賓利添越。問題來了,這價格,你們會選添越還是邁巴赫GLS?

強如邁巴赫也才四個座,它有的四驅,咱瓦滋也有,僅售15.88萬元。簡直就是自駕文青博主、婚紗影樓創業者的必備神器啊,情懷直接拉滿。

壹品EPARK 即將開盤 二居60~60㎡(2020-11-19 06:14:44)

啥也不說了,幹完這頓隆江豬腳飯,繼續搬磚爭取早日實現買車夢。

杭州女子逛街,電瓶車沒電了,臨時“借用”他人電瓶車回家。。。竊格瓦拉大神看到後自愧不如。

女子偷騎他人電瓶車,聲稱只是借用(來源:本站汽車綜合)

電瓶車手闖紅燈,撞上了雷克薩斯ES,ES的行人保護裝置直接彈開。。。然後電瓶車負主責,這下損失慘重啊。

老太太現金交不了社保上了熱搜 這鍋不能讓互聯網背

轎車司機直行左拐,撞上了直行的大貨車。。。大哥真是螳臂當車啊。

最喜歡看賽車了,澳門格蘭披治賽車現場還挺振奮的。

國臺辦:將依法嚴懲“臺獨”頑固分子及其金主等支持者

貓狗大戰,貓貓表示,“敢欺負我老同志,我先燒根尾巴給你看,再不行就躺地上了。”一招直接把狗子嚇退。。。

目測芳齡38。

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最後來揭曉昨天的猜車答案:捷尼賽思GV80,恭喜“Leexli”上榜,你們將獲得紅名和老司機稱號!

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本站汽車11月25日報道 日前獲悉,上汽榮威將推出榮威RX5(參數丨圖片) PLUS Ali賀歲精選版,預計售價不超過12萬元,並將帶來價值46000元的賀歲版精選八重禮。

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菱智PLUS 汽車界的PLUS瞭解一下

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本站汽車綜合11月25日報道  說起Plus這個詞,還得從手機進入大屏時代開始,爲了凸顯加大、升級的優勢,蘋果手機在命名中加入Plus、Pro等後綴,並逐漸在手機數碼界掀起一陣潮流。

如果說蘋果是手機界的潮流風向標,在汽車界,也有這麼一款價格在9-11萬元區間的的車型——菱智plus,其瞄準兼用MPV市場,擁有大氣的造型、豪華的內飾以及寬適的尺寸,可以說是自主品牌極具代表性的一款中級商務車。

的確,隨着全民創業潮以及老齡化、二胎化的到來,兼用MPV正成爲未來的一個大的發展方向,而MPV的大型化則是MPV市場不可忽視的趨勢,菱智plus便是這樣一款滿足商用、家用等多場景需求的高性價比車型!

舒適plus,配置豐富尊享舒適

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延續東風風行菱智車系一貫的舒適基因,菱智plus二排採用皮質座椅,舒適且豪華,並配備了獨立出風口,前排、二排用戶可以分別調節溫度,互不影響。此外,整車匹配了扭轉減振器、後橋吸振器,並通過增加氣密性、優化阻尼等措施,帶來圖書館級靜音,很好地控制了風噪、胎噪和底盤噪音,畢竟舒適性做得再好,隔音不好的話,一切都是白搭。

此外,雙側滑門將整車的商務氣質提升到了極致,使得外觀非常潮流動感,而且還配備有隱私玻璃,更加符合當下大多數人的需求,當進行貨物運輸時,還能讓貨物的裝卸變得更爲便捷,老人小孩上下車更爲方便!

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空間plus,百變靈活超實用

空間方面,菱智plus 5140mm/1920mm/1920mm的寬大車身以及3198mm的超長軸距,在7座滿員的情況下,還能容納多個行李箱。不僅如此,車內大量舒適設計的合理配搭,營造了奢華又舒適靜謐的移動休憩空間,滿足高管通勤、圈層社交、團隊出行、家人休閒等各種場合的需要。

此外,二排座椅可以前後移動,前後調整的空間較大,能夠釋放出驚人的腿部空間。在座椅佈局上採用2+2+3的人性化佈局,做到了人性化和大空間倆不耽誤,二三排的體驗很好,空間大到可以貨物運輸。

經濟plus,省錢有門道

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超大的空間自然離不開強悍的動力系統,菱智plus搭載的2.0L阿特金森循環發動機,不僅動力強勁,滿足國六排放標準,大大解除了用戶的後顧之憂,而且經濟省油,降低了用車成本,堪稱“省油小能手”,爲致富路再添助力。

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體面plus,商務大氣家用體面

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在造型上,菱智plus沿襲原豐田埃爾法(參數丨圖片)設計元素,棱角明顯的前臉造型,彰顯商務大氣的同時,更強調“雕塑感”,顯得很穩重,而且視覺上給人商務感也很強,整體外觀來看,這款MPV的造型較爲符合當下商務車的潮流。

內飾方面,菱智plus時尚中又透露着貴氣,皮質座椅配合啞光木紋的點綴,精細打造質感出色,在網格化亮銀中置儀表臺的襯托下更爲高檔,與外觀的魅力和高貴氣質的相互融合。

此次菱智plus在菱智的基礎上進行多項升級,無論是看得見的外觀,還是看不見的內在品質,全面樹立兼用MPV的品質新標杆,是當之無愧的品質臻選。作爲20年中國MPV製造專家,東風風行不斷完善產品佈局,形成覆蓋高中低市場完整產品矩陣,相信多項升級的菱智plus必將受到更多追求品質消費者的青睞!

始終走在創新研發的路上

始終走在創新研發的路上

11月24日上午,全國勞動模範和先進工作者表彰大會在京舉行。北汽新能源工程研究院副院長、三電業務帶頭人代康偉榮獲“全國勞動模範”。

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拿下中國汽車工業科技進步獎一等獎、北京市科學技術二等獎,連續兩年獲得“中國心”新能源汽車動力系統最高獎項,打造全球首款乘用車無模組動力電池,取得全球首家TMMI-3認證證書,攻克全地形模式越野模式開發難題……8年來,代康偉帶領團隊,一直在三電核心技術領域奔跑、攀登。

2008年,代康偉加入北汽集團,成爲當時爲數不多“科班出身”的新能源汽車開發工程師。2013年,她開始專注純電動乘用車研發。

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在完成VCU(整車控制器)、BMS(電池管理系統)開發後,三電團隊面對的是一道重要的選擇題――MCU(電機控制器)是自主開發,還是找供應商開發?“如果我們這次不努力,以後連努力的機會都沒有了。”在覈心技術研發上,代康偉帶領團隊做出了關鍵抉擇。

電機控制,從不轉到轉是一個門檻。但兩三個月過去了,電機還是沒有轉起來。“既然選擇了這條道路就不能後退,沒有什麼困難是不能克服的,如果有,那就加倍奮鬥。”代康偉對團隊,也是對自己說。白天台架試驗、晚上總結討論,夜以繼日、孜孜以求……直到有一天,電機轉動了!

經過努力,三電團隊完成了兩代動力電控產品平臺開發。2014年搭載整車上市,當年銷量就突破5000輛。2015年,“C30純電動乘用車關鍵技術集成開發與應用項目”斬獲中國汽車工業科學技術進步獎一等獎。

向山頂攀登的道路上,挑戰只會越來越大。

2015年,代康偉接觸到功能安全技術。電動汽車越高級,電子零部件就越多,一旦高安全等級控制器失效,將產生無法估量的傷害。代康偉敏銳地認識到功能安全技術在未來電動汽車發展中的關鍵作用,決定在國內率先立項啓動研發。

“就像當時我們做電控系統一樣,一切從零開始。”代康偉回憶道:“沒有可以借鑑的整車功能安全風險評估經驗,沒有三電功能安全系統設計方案,沒有支撐開發的工具鏈和芯片……”

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代康偉一直用“爭先”的精神激勵團隊,“爭先,就是要敢於定義目標,然後不退不讓。”目標,就是一束光,引領着人們在黑暗中跋涉。

在國內找不到同行者,代康偉就直接找到德國萊茵TüV集團,探討電動汽車功能安全的標準與認證問題。最初的進展並不順利,德國萊茵不瞭解電動汽車,代康偉團隊不瞭解標準。在代康偉的推動下,雙方簽署戰略協議,共享知識,成就了一段合作佳話。

2017年6月,項目團隊成功將功能安全標準導入三電控制器產品開發。2017年,先後獲得德國萊茵頒發的“ASIL D級”功能安全流程認證證書以及動力電控產品MCU、VCU和BMS功能安全產品“ASIL C級”認證證書。北汽新能源成爲國內唯一一家完整自主掌握電動化功能安全產品及流程技術的整車企業,達到了世界級水平。

在做項目的同時,代康偉更看重建體系、建流程、建規範。目前,她帶領的團隊已經申請專利5482項,完成1700多項企業標準,參與80多項國家和行業標準制定。

2020年10月28日,北汽新能源又一次登上中國汽車工業科學技術獎的領獎臺。由公司獨立完成並申報的“電動汽車三電平臺關鍵技術與產業化”項目,獲得中國汽車工業科技進步獎一等獎。

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這是對代康偉帶領的三電團隊的肯定。電動汽車開發技術不斷迭代,所以在這個領域,永遠沒有成熟的經驗可以參考。代康偉定義目標的方法就是問自己:“如果我是一名消費者,想要什麼樣的性能?油車已經做到的,電車做到了沒有?”

秉承着這樣的理念,完成高性能動力總成開發項目、通過系統集成創新提升能量密度從而增加續航里程、通過動力電池熱管理精準管控延長電池壽命……代康偉始終帶領團隊走在創新研發的路上。

12年,代康偉從一名大學畢業生成長爲帶領500多名研發工程師的三電技術帶頭人。“在發展新能源汽車的國家戰略指引下,在一個重視研發和創新的企業裏,纔會有我和三電團隊的成長。”成爲全國勞動模範,代康偉覺得擔子更重、責任更大,“我要以更好的業績回報北汽,回報國家。”

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改裝車文化興起 廣汽本田借力改裝大玩粉絲營銷

改裝車文化興起 廣汽本田借力改裝大玩粉絲營銷

(原標題:改裝車文化興起 廣汽本田借力改裝大玩粉絲營銷)

終於贏了!申花16年半逢日不勝 韓國老人幫忙圓夢

經濟觀察網 記者 王海宣 本田造車史上的傳奇車型S2000、初代NSX以及各種改裝風格的歷代飛度(參數丨圖片)、雅閣、凱美瑞等,共同出現在了“2020廣汽本田屆躁夢節”上。11月14日,廣汽本田舉辦的這場包含了改裝車、新車性能展示以及多項互動體驗項目的活動,吸引了1萬多名本田車主及粉絲參加。

去年11月份,廣汽本田舉辦了首屆“躁夢節”,憑藉衆多的改裝車文化元素和粉絲的高參與度,在行業中取得不錯的反響。而今年“躁夢節”規模進一步擴大,場地面積達到2萬平方米,展示的改裝車數量由去年的126輛翻倍至256輛,涵蓋飛度、雅閣、皓影、第四代飛度等廣汽本田旗下的車型。

實際上,早在舉辦“躁夢節”之前,廣汽本田就在改裝車領域有過幾次試水,其曾舉辦專門展示改裝飛度車的FIT DAY。正是不少廣汽本田車主對於改裝車的追捧,催生出了“躁夢節”這樣的活動。

改裝車愛好者爲何偏愛本田?這與本田品牌自身的形象相關。與別的品牌相比,本田一直給人“技術派”的印象,其發動機技術、駕駛層面的黑科技層出不窮,例如本田上世紀80年代末推出的VTEC(可變氣門正時和升程電子控制系統),和近來的地球夢科技等等,加上此前本田打造出的一批足以對壘歐洲豪華跑車的S2000、NSX等令其名聲大噪的性能車,讓“本田大法好”這種調侃變成了車迷心中的一種情懷和信仰。

廣汽本田改裝車

星樾山畔

本田車主也是一羣最不“安分”的人,改裝車聚會上總少不了本田車型的身影。有一種說法是“一日本田,終生本田”,這成爲本田粉絲羣體中的一種自我身份認同。如今隨着改裝車文化的逐漸興起,“改裝”也變成本田品牌的一個鮮明標籤。

改裝車文化的興起表現在多個方面。從整個汽車市場的消費趨勢來看,90後甚至00後,正在逐漸成爲汽車消費主力,他們的用車需求更加多元化,這直接促使很多汽車廠家投身定製化和個性化生產當中,例如上汽大通,近三年來一直在宣傳其定製化生產方面的優勢,而蔚來、小鵬等新造車企業更是將定製當作品牌差異化競爭的一種手段。

年輕用戶的消費習慣,正在反向重構車企的決策。各種各樣的“原廠改裝”產品被推向市場,受到年輕消費者的歡迎。早在2018年,廣汽本田第十代雅閣換代時便採用了更加運動化的溜背造型。而德系豪華車三強BBA(奔馳、寶馬、奧迪),包括領克、大衆、福特等品牌近兩年均在性能車、旅行車、個性化車型上加大了推廣力度。原來只作爲小衆口味的改裝車,如今儼然是汽車市場流行的消費趨勢。

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在今年廣汽本田“躁夢節”活動現場,除了展出的256輛改裝車外,兩輛基於第四代飛度設計的改裝車壓軸出場。據瞭解,起售價在8萬元左右的飛度,擁有同級別車型中相當優秀的動力水平以及操控性能,因此被稱爲“平民超跑”,歷代車型一直受到改裝車愛好者的追捧。

橫向來看,不少汽車品牌均有類似“躁夢節”這樣的粉絲營銷活動。比如與本田同爲日系車企的馬自達擁有很高的用戶粘性,其在華合資車企一汽馬自達創立了“馬粉聯盟”,用來加強與粉絲之間的溝通;寶馬粉絲則習慣自稱爲“Bimmer”,這些鐵桿粉絲甚至創辦了名爲《Bimmer》的非官方雜誌,而寶馬也會爲這些粉絲定期舉辦各種嘉年華活動。

汽車品牌的粉絲營銷形式多種多樣,但都有一個共同點,即品牌希望通過舉辦活動尋求和用戶溝通的突破口,以獲得用戶的情感共鳴。近兩年,越來越多的品牌開始在這方面發力,與用戶的溝通從營銷活動擴散到了售後服務等領域。如自主高端品牌領克通過各種嘉年華活動,來加強與車主以及粉絲的互動,並不斷塑造出潮流、年輕化的品牌形象;新勢力車企蔚來,憑藉細緻周到的售後服務圈了不少粉絲。

除了“躁夢節”這樣的營銷活動,廣汽本田也在通過其他手段不斷加強與用戶之間的聯繫,使用戶更多的參與到企業的決策中來。比如廣汽本田設置了“用戶信息快速決斷活動”和“用戶使用市場訪問活動”等質量強化活動,可以幫助廣汽本田發現並解決客戶反饋。

常吃這5種食物 既改善睡眠又提升跑步表現

市場銷量方面,得益於雅閣、皓影、飛度等車型的優秀表現,廣汽本田10月實現銷量8.8萬輛,同比增長34%,1-10月實現累計銷量63.7萬輛。近日,廣汽本田高層在接受記者採訪時表示,相比於去年77萬總銷量,今年銷量有望實現正增長。

科技創新推動金融變革,薩摩耶數科榮膺“金融科技影響力企業獎”

東風啓辰發佈“同心·同行”全新服務品牌

東風啓辰發佈“同心·同行”全新服務品牌

(原標題:東風啓辰發佈全新服務品牌)

克洛普:上輪歐冠5-0是超常發揮 薩拉赫已恢復訓練

近期,東風啓辰發佈“同心·同行”服務品牌,東風啓辰汽車公司總經理馬磊表示,東風啓辰將針對服務層面進行升級,以3大服務保障、3大服務行動和6大服務承諾,強化售前、售中、售後的精細化服務管理。

據瞭解,“3大保障”包含積極推進啓辰與日產雙品牌共享服務網絡;24小時服務;展示車輛的生產製造和維修保養的全流程。“3大服務”包含推行管家式服務;節假日免費安全檢測服務;技術專家監測服務。“6大承諾”包含7天可退換車;5年免費雙保;救援服務等。

讓網絡服務用得上用得起用得好(觀象臺)

廣昊大廈 即將開盤 LOFT45~65㎡(2020-11-19 06:14:55)

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威馬借Uber入歐 造車新勢力競逐海外車市

威馬借Uber入歐 造車新勢力競逐海外車市

(原標題:威馬借Uber入歐 造車新勢力競逐海外車市)

第十七屆中國―東盟商務與投資峯會將在南寧舉辦

北京商報訊(記者 劉洋 濮振宇)11月24日,有消息稱,威馬汽車已經與Uber簽署意向性協議,威馬EX5(參數丨圖片)將出口至包括英國在內的十餘個歐洲國家,成爲Uber旗下司機的可選車型。

對此,北京商報記者聯繫威馬汽車相關負責人,但截至發稿,尚未獲得回覆。

EX5爲威馬汽車首款量產車型,2018年9月開始交付。數據顯示,截至今年11月中旬,威馬EX5系列車型銷量近3.9萬輛,位列造車新勢力單一車型銷量排行榜首位。

值得注意的是,不僅威馬,包括小鵬、愛馳在內的造車新勢力,都在積極進軍歐洲市場。今年5月,愛馳汽車在上饒工廠舉行出口歐盟定製歐版U5啓運儀式;今年9月,隨着100輛小鵬 G3i由廣州新沙港起航,小鵬汽車在歐洲市場獲得的首批訂單正式發運出口。

作爲國內銷量第一的造車新勢力,蔚來也有進軍歐洲市場的打算。蔚來今年三季度財報電話會議上,蔚來創始人、董事長、CEO李斌透露蔚來的國際市場計劃,歐洲將成爲第一站。另有消息稱,海外第一家NIO House(蔚來用戶中心)將落地丹麥哥本哈根,蔚來計劃用兩年時間在當地銷售7000輛ES8和ES6車型。

在汽車行業分析師張翔看來,對於包括威馬在內的造車新勢力而言,將整車出口至歐洲市場,除能拉動自身銷量外,也有利於反過來提高品牌在國內的影響力,相當於一種間接的品牌力背書。

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與中國市場類似,歐洲市場也是新能源汽車的藍海。數據顯示,今年上半年,歐洲新能源汽車銷量爲40.3萬輛,一舉成爲全球第一大新能源汽車市場。相關預測認爲,隨着各國加大補貼力度,今年歐洲純電動和插混乘用車的銷量可能會超過100萬輛。

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以500輛定製歐版愛馳U5的出口目的地科西嘉島爲例,該島爲歐盟零排放試點島嶼,計劃在2022年前實現全島70%租賃出行零排放計劃,以及10年內實現機動車輛的全部電動化。

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“威馬汽車應該是希望EX5能在歐洲市場規模化走量。”張翔表示,由於威馬汽車此次與Uber合作,因此面向的是2B市場,屬於大客戶採購。通過這種方式出口,威馬EX5在歐洲就能擁有專職司機隊伍和維護團隊,這樣有利於及時解決各類車型問題,降低出口風險。

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不過,即便如此,進軍歐洲市場也充滿挑戰。德國汽車工業協會發布數據顯示,在德國的電動汽車市場,大衆、雷諾、現代汽車等傳統汽車品牌的市佔率已接近2/3。與此同時,特斯拉柏林超級工廠也將於明年上半年實現量產。

此外,有消息稱,由於出口至歐洲的電動汽車必須滿足當地嚴苛標準,包括充電、安全等方面都需要符合要求,因此距離威馬EX5真正出口還有一段時間,威馬汽車接下來還需要對出口車輛進行改造,符合標準後才能拿到相關許可。

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途銳/ID.4先配備 大衆推全新自動泊車技術

途銳/ID.4先配備 大衆推全新自動泊車技術

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本站汽車11月25日報道 據外媒報道,大衆在現有的自動泊車基礎上新增智能技術,以完全接管車輛實現無人駕駛自動泊車。使用該技術的兩款新車途銳(參數丨圖片)【加入車友羣】和2022款ID.4將分別先在歐洲和美國上市。

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大衆途銳

在2019年及之後的車型中,大衆就爲其裝備了半自動泊車系統,駕駛員雖然不需要控制方向盤,但是仍然需要控制油門和剎車。而新的智能技術則將完全接管方向盤、油門和剎車等,因此可實現“無人駕駛”泊車。該技術建立在Park Assist基礎上,大衆稱其爲“Park Assist與遠程控制輔助系統”。

海外版大衆ID.4

新的技術有兩種模式可供選擇。在第一種模式中,駕駛員坐在車輛中控制泊車系統。通過點擊信息娛樂系統中的“P”標識,車輛可以自動搜索停車位。

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一旦發現空停車位,可用的停車位就會顯示在信息娛樂系統上。選定車位後,駕駛員需要一直按着中控臺上檔位旋鈕下方的“Drive”按鈕。

圖片來源於視頻截圖

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通過安裝在擋風玻璃、後視鏡和後備箱蓋上的12個超聲波傳感器和4個攝像頭,車輛可以自動停放在任何類型的停車位或車庫中,如果鬆開按鈕,車輛將立即停止。

圖片來源於視頻截圖

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在第二種模式下,駕駛員可以使用智能手機遠程停車。選擇好停車位後,司機可以拿出鑰匙從車輛中走出,使用大衆的Remote Park Assist Plus APP啓動停車操作。

↑圖片來源於視頻截圖↓

使用遠程停車功能,車輛還可以從狹小的停車位中駛出,不需要駕駛員擠進SUV車輛中再開門上車。只需在應用程序上啓動車輛,選擇“向左”或“向右”等選項,然後按“Drive”按鈕,就可以遠程控制車輛駛出停車位。

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